Mobirise review
鐵道系統的未來發展 - 智慧科技骨幹 &智能技術實現

CATO
高準時性 及 低行駛成本- 效能化能源經濟
列車營運作業

CATO 簡 述 

CATO 具備有駕駛輔助系統(DAS)的所有規範功能,並提供一系列的附加高效率運算函式。CATO 同樣適用於列車綠能智慧領航控制系統以及自動化列車行駛作業系統 (ATO),並且可服務應用從都會捷運、高速載客列車與重型曳引貨運列車上。

CATO 收集列車、軌道、時間表、周遭環境交通等等相關資訊,計算出最合理化的列車駕駛建議,例如、在符合行經各區段時間要求條件下,提供可達最低行駛成本花費的運行軌跡建議給予駕駛。 

CATO 完美的適用於動態行程排班的狀況,例如、 行駛列車在運行旅途的任何時間,因列車調派人員改變原先規劃行程或因應其他列車的運行情況臨時變更,CATO及時的重新設定目前列車的最佳化排班行程告知列車駕駛。 

CATO 將利用行車經過的地形狀況、列車行程表、列車驅駛車輛與同軌上其他運行列車行駛情形等資訊,履行駕駛輔助系統(DAS)職責。任一列車在相似運行條件下,比較使用、市場上其他類似DAS系統的應用軟體,CATO的卓越、突出效能優越表現是永遠的第一。

列車將會準時到站,運行於綠波環境中,使用最低的能量耗費、降低機件的接觸磨損與撕裂。

提升準時性

CATO隨時告知駕駛員火車行駛的狀況,短時間內評估準時度表現績效。

能源損耗降低

CATO隨時告知駕駛員如何行駛火車能使火車產生最小摩擦力,以達到最少能源的消耗。 

提升單位時間載客量

經由各方面的控制,減少班次間的緩衝時間,以增加載客量。 

減少磨損

CATO能夠協助駕駛員避免不必要的停靠。
突加速或急速煞車.根據CATO的指示,
行駛時即能將摩擦制動降到最低 。

減少粒子排放

減少摩擦制動,粒子的排放量將會大幅減少。

提升乘客乘坐舒適度

透過CATO系統,提供平穩順暢的運作,
減少不必要的急駛.急停及延遲,將會盡可能帶給乘客最舒適的乘坐品質。 

CATO 專業實力

■ 極具前瞻性的設計與實現,並未來得以證實的宏觀目標。
■ 藉由數學演譯得到的優化列車運行最佳性運算法,確保任何運行狀況下,可帶領出最好的駕駛格局。
■ 最佳速度運行曲線剖面 (OSP)模式。
■ 最佳性合理優化要求可能基於任何單一或多個參數的設定得到。這些可以由個別客戶定義,並且可以在任何時候更改,即使是在一天或不同的行駛區段。
■ 任何可以用數學式子表示的項目都可以包含在模型中。這使得CATO未來可得最佳驗證。
■ CATO 有一個專業綜合的驅動程式機介面,使駕駛人員能夠充分和方便地使用系統,使其易於理解和學習。
■ 自2011年以來、CATO已植入複雜的 C-DAS 系統環境,自此後已在成功使用。
■ CATO IT 系統環境具有強大的後臺功能,管理上應用於系統監視、統計、報告等。

CATO
發展歷史

自1999年、開始了對CATO的開發。研究得出的結論是:儘管基礎專利早已確立,但輔助駕駛系統對動力車輛的環境生態維護議題仍是一項新技術,在未來1-2個 十年內可能會被引入市場。研究得出結論,我們今天所稱的網絡型 DAS (C-DAS) 將成為主流解決方案。

針對CATO的發展、是公司建立的非常雄心勃勃目標產品,目標 要求包括:
■ 交通流量管理作業體系 (TM)整合而成的所有類型的運作模式,包含、涵蓋即時交通情況資訊的駕駛行駛參詢建議系統 (C-DAS) 操作。
■ 該系統和演算法適用于所有類型的軌道交通,從地鐵到重載貨運的最佳性合理優化。
■ 駕駛立即性的行車參詢建議,可達成駕駛操控列車(甚至重載列車) 行駛路線,依據特定要求的行車速度垂直剖面曲線運行 ,行車旅程與調度人員規畫設定該路段的行車時程差距在幾秒鐘內的。
■ 數學模型應允許任何程度的複雜性。
■ 最佳性合理優化應以成本函數導向,從而可以包括任何一組最佳化參數。

經過多年的廣泛發展和測試 (部分資金由瑞典國家鐵路管理局提供),通過多年實車作業驗證,CATO 的各個功能服務項目充分滿足上述目標。CATO 已被證明可以提供高水準的駕駛行駛參詢建議系統 (C-DAS)功能和網路容量最佳化。

作為 CATO 開發過程的一部分,還開發了支援交通流量管理作業體系 (TM)的高效能的駕駛行駛參詢建議系統 (C-DAS)操作的演算法。這給我們提供了豐富的經驗,並深刻理解了實際執行真正可行的駕駛行駛參詢建議系統 (C-DAS)解決方案所面臨的挑戰。

2014年、推出了 CATO 在全球市場上,因為我們的研究和計畫展示,CATO 有許多先進的功能,比其他在市場上的 DAS 產品。具備更加優越的可使營運鐵道作業取得更多、更大的優勢。同時、推出了三種不同的版本 (CATO 300、CATO 200 和 CATO 100)。

CATO 解決了鐵路的所有主要挑戰。它為所有類型的鐵路營運帶來了許多好處,並在今天和未來的鐵路事業發展中具有很大的潛力。

我們在 CATO 發展方面上,值得一提、我們提供世界級的技術知識和360度全方位的發展方法、途徑, 在火車動力學、鐵路系統工程和火車能源議題上。CATO 完美地結合了自公司成立以來我們獲得的能力和經驗。這將確保我們有足夠的能力進行發展支援和解決我們的客戶面臨的問題。

多年來、我們一直是開發 DAS 的思想領導者,在 DAS 領域上、DAS 標準和 DAS 技術發展具無與倫比的知識和深厚的經驗。這一專門知識已實際應用於設計和開發 CATO - 據我們所體驗,是市場上最先進和彈性靈活應用的環保輔助駕駛解決方案。在這方面, 我們不僅談論能源節約,而且還可配合執行我們 CATO 客戶提出的任何和多個改進目標。

我們參與了這一領域的國際研究和開發專案,確定我們產品保有最先進的技術和將DAS產品系列完整證明而成標準應用裝置。


我們的熱情和抱負是保持 CATO 在技術的領先地位。在鐵路的環保綠能駕駛效率上,參與這一領域的推進研究和標準化制定,並持續推動規範現代鐵路的行車標準和提升行車技能。

CATO 運行實例

LKAB 公司 鐵礦線、重載貨運

Arlanda Express 高速客運鐵路

Värmlandstrafik driven by Tågkompaniet. 區域客運列車

Norrtåg driven by Tågkompaniet. 區域客運列車

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